Atlantique Nord 2015 — Cité de l’Eclipse (Eclipse-City)

Vols Eclipse Stratosphérique n°1, n°2 et n°3 : Océan Atlantique Nord

Venez observer une très belle éclipse totale de Soleil de quatre minutes depuis un lieu magique à 15.000 mètres dans la basse stratosphère. Le ciel sera sombre et transparent, à l’opposé des conditions difficiles attendues au sol. Merci de lire les informations sur la genèse et la préparation de ce vol éclipse.

Les vols éclipse stratosphérique #1 et #2 depuis Paris-Le Bourget sont exclusifs et déjà complets. Le vol éclipse stratosphérique #3 depuis Genève-Cointrin est aussi complet. Cependant un quatrième Falcon 7X est prévu si la demande est suffisante, ne perdez donc pas de temps pour réserver votre hublot et votre siège. Contrairement aux observations depuis le sol, ces vols vous offrent la certitude d’observer cette éclipse dans de très bonnes conditions là où le ciel est sombre et transparent (les hublots de la cabine seront perpendiculaires au Soleil éclipsé durant la totalité), là où sa durée est maximum et la possibilité d’observer l’arrivée, avant la totalité, puis le départ, après la totalité, de l’ombre de la Lune projetée sur la terre et dans le ciel.

	Depuis/vers Paris-Le Bourget (France)
		Option 1A : vol d’une demi-journée Vendredi 20 mars 2015 4.990€ p.p. (hublot standard) Complet
		Option 1B : vol d’une demi-journée Vendredi 20 mars 2015 5.490€ p.p. (hublot premium) Complet
		Option 1C : vol d’une demi-journée Vendredi 20 mars 2015 5.990€ p.p. (hublot premium plus) Complet
Demande d’Information et Réservation
	Depuis/vers Genève-Cointrin (Suisse)
		Option 1D : vol d’une demi-journée Vendredi 20 mars 2015 A partir de 7.290€ p.p. Complet

IMPORTANT: Tous les prix, taxes et vols mentionnés ici sont basés sur les tarifs, coûts et taux de change de l’Euro connus au moment de la publication. Par conséquent, ces prix ci-dessus sont sujets à modification. Du fait des fluctuations des prix du kérosène, une surcharge à votre charge pourra être ajoutée ultérieurement. Vous en serez averti le plus tôt possible avant le départ.

Itinéraire 1 : demi-journée depuis/vers l’aéroport Paris-Le Bourget (France)
Vendredi 20 mars 2015
Hublots premium plus, premium et standard

Demande d’Information et Réservation

Jour 1: Vendredi 20 mars 2015 - Aéroport Paris-Le Bourget [PdJ, En-cas]

5h30-6h30	Arrivée par vos propres moyens à l’aéroport d’affaires de Paris-Le Bourget (l’adresse exacte sera communiquée plus tard). Acceuil dans notre salon privé, suivi de notre briefing obligatoire. Une visite de l’avion sera organisée le jour précédant le vol, afin que chacun puisse prendre ses marques et effectuer les ajustements nécessaires au niveau de l’équipement.
6h30-7h30	Installation dans notre avion d’affaires, un Dassault Falcon 7X. Lever de Soleil à 6h53, précédé par le lever de Lune quelques minutes plus tôt.
7h30-8h10	Préparatifs finaux.
8h10	La porte de l’avion est fermée et l’appareil se dirige vers la piste d’envol.
8h22	Décollage.
8h22-10h30	Trajet vers l’entrée de la trajectoire de totalité à 49,000 pieds (14.935 mètres) et 490 nœuds (Mach 0,83). La pression en cabine est maintenue à l’équivalent de celle à 2.000 mètres d’altitude, même en volant à 15.000 mètres.
10h30	Début de la trajectoire de totalité (TR), quatorze minutes avant la mi-éclipse. Extinction de l’éclairage de la cabine. La trajectoire de totalité sera exécutée à 49.000 pieds (14.935 mètres), bien au-dessus de tout système nuageux ou du trafic aérien régulier.
10h42m03s	Second contact (C2) et début de la totalité avec le Soleil à 19 degrés d’altitude.
10h44	Mi-éclipse.
10h45m53s	Troisième contact (C3) et fin de la totalité après 3 minutes et 50 secondes.
10h50	Fin de la trajectoire de totalité (TR), six minutes après la mi-éclipse.
10h50-12h55	Trajet de retour vers l’aéroport Paris-Le Bourget. Une courte escale technique sera peut être réalisée à Vágar.
12h55	Atterrissage à l’aéroport Paris-Le Bourget.
13h00-14h00	Photo du groupe avec l’avion, le personnel de cabine et les pilotes puis réception dans notre salon privé. Fin des prestations.

Prestations incluses: le vol de 5 heures en avion privé, les repas suivant indications, l’accès au salon privé.

Prestations non comprises: le transport vers et depuis Paris, l’hébergement à Paris, les transferts aéroports/hôtels à l’arrivée et au départ, la manutention des bagages dans les aéroports et/ou hôtels, les repas, boissons et activités autres que celles indiquées, les frais de passeport et de visa ainsi que les frais de vaccination nécessaires, les dépenses personnelles comme l’accès Internet, les communications téléphoniques, le spa, le service de nettoyage, les assurances (assistance, rapatriement, et annulation), les pourboires (guides, porteurs de bagages dans les hôtels, chauffeurs, serveurs, etc), le logement en chambre individuelle, ou toutes boissons non incluses (celles autres que thé, café ou eau minérale), etc.

Prestation complémentaires (avec frais): à la demande (réservation de groupe pour une nuit d’hôtel, la nuit précédant le vol éclipse).

Note importante: mes partenaires et moi-même faisont tout ce qui est possible pour maintenir l’itinéraire tel que publié. Toutefois, n’oubliez pas que certains éléments spécifiques à notre vol éclipse stratosphérique sont sujets à modification, en fonction des conditions météorologiques et/ou locales.

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Dassault Falcon 7X E-Flight 2015 Cabine Siège Hublot

Montant dû : 0€

Vol Eclipse 2015 Falcon 7X Cabine Milieu

Vol Eclipse 2015 Falcon 7X Cabine Arrière

Avion n°1

L’avion n°1 depuis Paris-Le Bourget est complet. L’attribution des numéros de sièges coincidera avec celle des numéros de fenêtres.

Dassault Falcon 7X E-Flight 2015 Cabine Siège Hublot #2

Montant dû : 0€

Avion n°2

L’avion n°2 depuis Paris-Le Bourget est aussi complet. L’attribution des numéros de sièges coincidera avec celle des numéros de fenêtres.

Itinéraire 2 : demi-journée depuis/vers l’aéroport Genève-Cointrin (Suisse)
Vendredi 20 mars 2015

Demande d’Information et Réservation

Jour 1: Vendredi 20 mars 2015 - Aéroport Genève-Cointrin [PdJ, En-cas]

4h30-5h30	Arrivée par vos propres moyens à l’aéroport d’affaires de Genève-Cointrin (l’adresse exacte sera communiquée plus tard). Acceuil dans notre salon privé, suivi de notre briefing obligatoire. Une visite de l’avion sera organisée le jour précédant le vol, afin que chacun puisse prendre ses marques et effectuer les ajustements nécessaires au niveau de l’équipement.
5h30-6h30	Installation dans notre avion d’affaires, un Dassault Falcon 7X.
6h30-7h10	Préparatifs finaux. Lever de Soleil à 6h39, précédé par le lever de Lune quelques minutes plus tôt.
7h10	La porte de l’avion est fermée et l’appareil se dirige vers la piste d’envol.
7h22	Décollage.
7h22-10h30	Trajet vers l’entrée de la trajectoire de totalité à 49,000 pieds (14.935 mètres) et 490 nœuds (Mach 0,83). La pression en cabine est maintenue à l’équivalent de celle à 2.000 mètres d’altitude, même en volant à 15.000 mètres.
10h30	Début de la trajectoire de totalité (TR), quatorze minutes avant la mi-éclipse. Extinction de l’éclairage de la cabine. La trajectoire de totalité sera exécutée à 49.000 pieds (14.935 mètres), bien au-dessus de tout système nuageux ou du trafic aérien régulier.
10h42m03s	Second contact (C2) et début de la totalité avec le Soleil à 19 degrés d’altitude.
10h44	Mi-éclipse.
10h45m53s	Troisième contact (C3) et fin de la totalité après 3 minutes et 50 secondes.
10h50	Fin de la trajectoire de totalité (TR), six minutes après la mi-éclipse.
10h50-13h55	Trajet de retour vers l’aéroport de Genève-Cointrin. Une courte escale technique sera peut être réalisée à Vágar.
13h55	Atterrissage à l’aéroport Genève-Cointrin.
14h00-15h00	Photo du groupe avec l’avion, le personnel de cabine et les pilotes puis réception dans notre salon privé. Fin des prestations.

Prestations incluses: le vol de 7 heures en avion privé, les repas suivant indications, l’accès au salon privé.

Prestations non comprises: le transport vers et depuis Genève, l’hébergement à Genève, les transferts aéroports/hôtels à l’arrivée et au départ, la manutention des bagages dans les aéroports et/ou hôtels, les repas, boissons et activités autres que celles indiquées, les frais de passeport et de visa ainsi que les frais de vaccination nécessaires, les dépenses personnelles comme l’accès Internet, les communications téléphoniques, le spa, le service de nettoyage, les assurances (assistance, rapatriement, et annulation), les pourboires (guides, porteurs de bagages dans les hôtels, chauffeurs, serveurs, etc), le logement en chambre individuelle, ou toutes boissons non incluses (celles autres que thé, café ou eau minérale), etc.

Prestation complémentaires (avec frais): à la demande (réservation de groupe pour une nuit d’hôtel, la nuit précédant le vol éclipse).

Note importante: mes partenaires et moi-même faisont tout ce qui est possible pour maintenir l’itinéraire tel que publié. Toutefois, n’oubliez pas que certains éléments spécifiques à notre vol éclipse stratosphérique sont sujets à modification, en fonction des conditions météorologiques et/ou locales.

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Dassault Falcon 7X E-Flight 2015 Cabine Siège Hublot #3

Montant dû : 0€

Avion n°3

L’avion n°3 depuis Genève-Cointrin est maintenant complet. Les participants se trouvant à Paris le 19 mars au matin auront la possibilité de partir depuis Paris-Le Bourget avant de passer une nuit à Genève. L’attribution des numéros de sièges coincidera avec celle des numéros de fenêtres.

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Itinéraire 3 : demi-journée depuis/vers l’aéroport Genève-Cointrin (Suisse)
Vendredi 20 mars 2015

Demande d’Information et Réservation

Jour 1: Vendredi 20 mars 2015 - Aéroport Genève-Cointrin [PdJ, En-cas]

4h30-5h30	Arrivée par vos propres moyens à l’aéroport d’affaires de Genève-Cointrin (l’adresse exacte sera communiquée plus tard). Acceuil dans notre salon privé, suivi de notre briefing obligatoire. Une visite de l’avion sera organisée le jour précédant le vol, afin que chacun puisse prendre ses marques et effectuer les ajustements nécessaires au niveau de l’équipement.
5h30-6h30	Installation dans notre avion d’affaires, un Dassault Falcon 7X.
6h30-7h10	Préparatifs finaux. Lever de Soleil à 6h39, précédé par le lever de Lune quelques minutes plus tôt.
7h10	La porte de l’avion est fermée et l’appareil se dirige vers la piste d’envol.
7h22	Décollage.
7h22-10h30	Trajet vers l’entrée de la trajectoire de totalité à 49,000 pieds (14.935 mètres) et 490 nœuds (Mach 0,83). La pression en cabine est maintenue à l’équivalent de celle à 2.000 mètres d’altitude, même en volant à 15.000 mètres.
10h30	Début de la trajectoire de totalité (TR), quatorze minutes avant la mi-éclipse. Extinction de l’éclairage de la cabine. La trajectoire de totalité sera exécutée à 49.000 pieds (14.935 mètres), bien au-dessus de tout système nuageux ou du trafic aérien régulier.
10h42m03s	Second contact (C2) et début de la totalité avec le Soleil à 19 degrés d’altitude.
10h44	Mi-éclipse.
10h45m53s	Troisième contact (C3) et fin de la totalité après 3 minutes et 50 secondes.
10h50	Fin de la trajectoire de totalité (TR), six minutes après la mi-éclipse.
10h50-13h55	Trajet de retour vers l’aéroport de Genève-Cointrin. Une courte escale technique sera peut être réalisée à Vágar.
13h55	Atterrissage à l’aéroport Genève-Cointrin.
14h00-15h00	Photo du groupe avec l’avion, le personnel de cabine et les pilotes puis réception dans notre salon privé. Fin des prestations.

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Dassault Falcon 900EX E-Flight 2015 Cabine Siège Hublot #4

Montant dû : 0€

Vol Eclipse 2015 Falcon 900EX Cabine Avant

Vol Eclipse 2015 Falcon 900EX Cabine Milieu

Vol Eclipse 2015 Falcon 900EX Cabine Arrière

Avion n°4 (Falcon 900DX)

Avion n°4: cet avion décollera de Genève-Cointrin. Cependant les participants se trouvant à Paris le 19 mars au matin auront la possibilité de partir depuis Paris-Le Bourget avant de passer une nuit à Genève. Les hublots cochés sont déjà réservés.
L’attribution des numéros de sièges coincidera avec celle des numéros de fenêtres.

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L’utilisation de cette simulation sans autorisation écrite préalable est strictement interdite. Toute utilisation commerciale sera soumise à une compensation financière pour chaque vol effectué.

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Dernière mise à jour le 25 juin 2014.